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国五冷藏车发动机过热原因分析(程力陈猛)

新闻导读:  每逢夏季来临,冷藏车运输到了高峰季节,阵阵热浪会让我们非常不舒服,冷藏车也会出现诸多不适。不少人会发
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司销售部 作者: 发布时间:2016-05-18

 每逢夏季来临,冷藏车运输到了高峰季节,阵阵热浪会让我们非常不舒服,冷藏车也会出现诸多不适。不少人会发现自己爱车冷却液的温度居高不下,但又找不到引起高温的原因,无奈之下只能选择给散热器淋水来降低发动机温度,甚至有的还会完全依赖淋水来降温,从而导致离开淋水寸步难行。
   引起冷藏车发动机高温的原因大致有这么几个,只要有耐心逐项排查,即可顺利解决问题。今天程力冷藏车厂家来给大家介绍一下冷藏车高温的一些常见原因,如果大家遇到了高温的问题,可以用来参考一下。

   1、散热器内部堵塞
   现在的冷藏车已经很少使用水来做冷却液,所以散热器内部堵塞地情况已经很少出现。但是有一些卡友还是喜欢用水,而水里含有很多的矿物质,所以很容易沉积到散热器内形成水垢,影响散热,从而造成高温。

   如果你的冷藏车长期使用水作为冷却液,并且出现了高温的现象,在检查其它地方都没问题后,我建议检查一下散热器内部有没有被水垢堵塞,如果水垢很多,可以去专修散热器的修理厂进行清理疏通。
   2、风扇离合器失效
   离合器风扇的作用相信大家都清楚,它起到在冷却液温度不高时降低风扇的转速,减小能量消耗,从而达到节油的目的。但是如果它发生了故障,在冷却液温度高时还保持低转速,肯定就会造成发动机温度过高。

   其实离合器风扇故障造成的发动机高温不在少数,只是运行是否正常我们没办法进行判断,所以目前只能依靠替换法才能验证风扇离合器是否已经损坏,如果您的车出现了高温现象,并且其它部位都没问题时,不妨考虑更换一个风扇离合器试一试。



   3、风扇皮带涨紧度不足

   风扇皮带涨紧度不足造成的发动机温度高非常容易辨别,用手摁明显感觉到松弛、或者加油门皮带打滑发出吱吱声,都表示皮带涨紧度已经不足。皮带涨紧度不足会导致风扇和水泵转速过低,散热能力严重下降,所以发动机温度过高也就在所难免了。
   4、点火正时错误

   其实进入电控时代后,基本已经没有因为点火正时错误造成的发动机高温了,但是在使用机械泵的一些老发动机上,因为正时错误造成的高温还是时有发生,如果你的车使用的是机械泵,并且发生了高温现象,那我建议检查一下点火正时是否在正常范围之内。

   5、排气背压高

   很多人可能都不知道,发动机排气背压高也会引发高温现象。一般造成排气背压高的原因有两点:一是排气制动蝶阀回位不良,造成排气不畅。二是消声器或者SCR催化器内部发生堵塞,从而造成排气背压过高,这两点都有可能造成发动机温度过高,并且还会降低动力增加油耗。

   6、节温器失效
  大家都知道节温器负责把发动机冷却液温度控制在一个合理的范围内,不能太低也不能太高。如果节温器出现了故障,在温度超过开启温度时不开启,或者开启较小,就会造成发动机温度过高。

   7、散热器表面堵塞
   其实大部分的发动机高温问题都是由散热器表面堵塞造成的,因为散热器为了增加散热面积,会在细管之间加装散热鳍片,这些鳍片之间的缝隙比较小,很容易被杨柳絮、泥土、昆虫尸体等杂物堵塞。一旦堵塞就会造成通风量不足,散热能力急剧下降,造成冷藏车发动机冷却液温度过高。

   为了避免这种情况引起发动机高温,我建议大家在每年的杨柳絮季节过去之后,对散热器进行一次彻底地清洗,这样可以保证整个夏季散热器都能工作在最佳状态。
   如果大家在行车中遇到了冷藏车发动机高温现象,一定要检查节温器的工作状态是否正常,但是千万不要把节温器拆除不用,因为拆除之后可能会引起发动机温度失控,从而造成油耗高、磨损加剧现象地发生。
引起卡车高温的原因远不止这几个,这些只是最常见到的几种,而且除了车辆本身的原因外,操作不当也会造成发动机高温。所以在遇到此类问题时,一定要进行系统化检查,不要盲目进行维修,因为车是一个整体,任何一个环节出现了问题,都会造成不同或者类似的故障表现。
   发动机是冷藏车的心脏,维修保养很重要,正确的使用和保养冷藏车发动机,不仅能延长冷藏车的使用寿命还能给冷藏车客户带来丰富的客源!
   我公司生产的冷藏车具有马力大,自重轻,采用国内外驰名冷藏机组,降温快,冷藏效果好。外观美观大气。广泛用于食品,水果,蔬菜,医疗,水产,烟草,快递,邮政,超市,家居,物流等等。符合新规GSP认证标准。本公司产品全面通过ISO9001-2000国际质量体系认证,是湖北省知名品牌,湖北省质量信得过产品。