冷藏车上户税率

 

  客户在购买冷藏车时会遇到缴税的疑问，如计税方法、应对冷藏车厂家缴税还是客户缴纳。2006年1月1日起实行的《车辆购置税征收管理办法》中规定，车辆购置税税率定为10%，实行一次性征收制度，即购置已征车辆购置税的车辆，报废前中途易手也不再另行征收。下面程力冷藏车厂家带你去熟悉冷藏车上户税率。

购置税的计算公式为：应纳税额=计税价格*税率。

 其中计税价格（国产车）为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款（税率17%）。因为冷藏车厂家开具发票的购车价中均含增值税税款，所以在计购置税时，需要先将17%的增值税剔除，即车辆购置税的计税价格=发票价/1.17。最终的购置税=发票价/1.17*10%。

也就是说，消费者与冷藏车厂家谈妥的冷藏车价格，就是冷藏车厂家已经缴纳过增值税的价格，这个不用消费者再考虑。而购置税则需要消费者拿着冷藏车厂家开具的发票，去相关机构缴纳。缴纳多少是无法与冷藏车厂家商议的，而是根据发票上的价格按照以上公式计算出来的。

 如今实行国四标准的城市越来越多，国四车型价格比国三高，还有其他原因，有客户会选择购买二手冷藏车。二手冷藏车也不乏性价比高的，但鱼龙混杂难以辨别其性能，今天程力冷藏车厂家为大家分析一下新冷藏车与二手冷藏车利弊，可供大家参考。

 二手冷藏车最大卖点就是价格低，不用重新上牌照。影响其价格的因素主要有车况、车子的出厂年份、行驶里程以及客观的市场因素。购买二手冷藏车要选择出厂年份近，行驶里程短的，如果不符合这两个标准，即使价格再低也不建议入手。还要注意的是手续要齐全，否则也会带来很多麻烦。

就目前冷链运输行情来看，冷藏车需求较大，性能完好的车没有理由低价卖，所以用户在购买时就要注意二手冷藏车是不是因为曾经出过事故，经过返修的，其保温性、密封性是否达到指标。

 购车不仅要考虑购置费用，后期隐形费用更重要

 我们都知道冷藏车因为全程制冷运输成本高，年久的冷藏车会增加更多耗能，运输费用大大增加，看似低购置费用背后隐藏了日后较大的能耗开支，再加上频繁的保养费用，这些都将成为必不可少的开支。仔细算这笔账，购买二手冷藏车其实就是开始少了些钱，从购买完的那一刻起就要比新车多出许多运营成本，且不说保温性封闭性如何，它的寿命还比新车短。算下来，买二手冷藏车也只是让你分批做了冷藏车投资。

  1.冷藏车制冷机组

 冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。

制冷机组一般分为两种，独立式机组和非独立式机组，区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非独立机组是完全通过整车的发动机来带动机组的制冷工作。

冷藏车制冷机组的选择

一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。

  2.冷藏车保温厢体

  冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是最重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。

保温厢体的选择

厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。

操作方法正确操作

只有正确的使用和操作好冷藏车，才能够保证货物的完好运送和保存。因为冷藏车是专门用于对温度敏感的产品所使用的，因而温度的保证是冷藏车的关键。如果使用或操作不当，都会导致货物不能在完好的状态下保存或运送。

  预防保养

  在我们正常的使用过程中，对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对设备进行正确的维护和保养，才能保证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的，而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。通常的制冷机组是500~700小时进行一次维护和保养，需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯；并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等；一些品牌的冷冻机组（如美国冷王）为了适应环保的需求，尽量减少对环境的破坏，减少有害物质的排放，因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油，从而延长了发动机的保养时间，通常按照2000小时做一次保养。因此减少了废旧机油的排放。另外，经过科学实验证明，通过使用这种高端机油，不仅减少对发动机的磨损，还可以减少发动机的燃油消耗。