上汽大通救护车价格 -上汽大通长轴高顶监护型救护车价格
救护车，是指救助病人的车辆。而车身上的“AMBULANCE”是反过来写的，这是为了让前面的汽车司机通过后视镜直接看到正方向的Ambulance单词，从而迅速让道，为救援争分夺秒。上汽大通长轴高顶监护型救护车是一款高端大气的救护车，新疆阿克苏库车王总订购的上汽大通长轴高顶监护型救护车顺利发车，祝王总用车顺利！下面救护车厂家来给大家讲解这款大通长轴高顶监护型救护车的配置和优点！
上汽大通长轴高顶监护型救护车车辆配置：
四缸16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、TDCI涡轮增压 高压共轨柴油发动机，排量（ml） ： 2499燃油种类：柴油，燃油箱容积：80L，排放标准：国五/欧五
最高车速(km/h) : 150，额定功率(ps/rpm) : 136/3800，最大扭矩(N. m/rpm) : 330/1800~2800，6速手动变速箱，离合器：单片干式，膜片弹簧，推式离合器
最小转弯半径(m)： < 6. 45，最小离地间隙(mm) ： > 200，制动系统:四轮碟刹含ABS防抱死制动系统 转向系统：液压助力转向系统，齿轮齿条.
悬架系统:前麦弗逊式独立悬架/后非独立悬架，空调系统：前后独立空调。
产品名称 | 上汽大通长轴高顶救护车 | ||
总质量(kg) | 3800 | 罐体容积(m3) |
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额定质量(kg) |
| 外形尺寸(mm) | 5700,5785,5910 * 1998 * 2530,2737,2480,2650 (mm) |
整备质量(kg) | 2850 | 货厢尺寸(mm) |
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额定载客(人) | 6-8 | 准拖挂车总质量(kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
| 鞍座最大载质量(kg) |
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接近角/离去角(°) | 26/17 | 前悬/后悬(mm) | 865/985,865/1070,865/1195 |
轴荷(kg) | 1760/2040 | 最高车速(km/h) | 150 |
备注： | 该车配备医疗器械柜,氧气瓶,担架,消毒灯救护专用设备;选装一体踏板车长(mm):5785,选装后踏板车长(mm):5910,选装车顶,侧爆闪灯,后爆闪灯,换气扇,侧踏步,后踏步,选装中顶异型顶车高为(mm):2480,高顶选装异型顶车高(mm):2650,选装高顶车高(mm):2737;ABS生产企业:博世汽车部件(苏州)有限公司,博世汽车部件(苏州)有限公司,ABS型号:ABS 9.0,ESP9。 | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | SH6591A2D5 整车 上海汽车商用车有限公司 | 底盘名称 | 乘用车(改装类) |
商标名称 |
| 生产企业 |
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轴数 | 2 | 轮胎数 | 4 |
轴距(mm) | 3850 | ||
轮胎规格 | 215/75R16LT | ||
钢板弹簧片数 | -/2,-/- | 前轮距(mm) | 1734 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) |
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排放依据标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 发动机排量 | 发动机功率 |
SC25R136.1Q5 | 上海柴油机股份有限公司 | 2499 | 100 |
上汽大通长轴高顶监护型救护车标准配置：车辆医疗舱内部配备呼吸机、除颤仪、吸引器、输液泵、推注泵、担架床、楼梯担架、铲式担架、脊椎固定板、输液挂架等急救设备(可选配)，并为安装心肺复苏仪、真空担架、循环系统急救箱、呼吸系统急救箱等医疗设备提供充裕放置空间。呼吸机、监护仪、吸引器等急救设备配有专用的电源系统和插座。车内配备氧气瓶(铝合制)，氧气系统为内置管路，可以通过内置氧气系统进行急救工作，同时普吉救护车厂家改装的救护车整车电器控制系统采用集成式微电脑控制，使用方便；医疗舱照明、排风及空调系统，柜体上配备的多个220V和12V插座等等，给患者和医护人员带来更全面、更贴心的用车服务。同时还配置了手动控制系统，当触摸式微电脑控制有特殊异常时，也不会影响医疗舱器械使用。
上汽大通救护车医疗舱标配医疗柜、供氧系统、bai轮du式上车担架、单人医生座zhi椅、dao长排厢式座椅、医用专用地毯、输液吊支架;其他选装配置，包括：自动上车担架、铲式担架和自动上车担架台(三件套)、单人座椅、逆变电源、换气扇、室内灯、左侧组合器材柜等。
上汽大通长轴高顶监护型救护车优点：大通V80采用了FF轿车化前置前驱技术，从舒适性、稳定性和经济性三方面为消费者带来了商用车全新驾乘感受。;适性、稳定性和经济性三方面为消费者带来了全新商用车驾乘新感受。V80采用前置前驱——这一在欧洲已广泛用于成熟商用车的驱动型式。前置前驱型式不必为了传动轴和后驱动桥腾出空间，可以降低车身地板的离地高度，提高乘坐舒适性，便于乘客和货物的上下车，同时有效增加内部高度，提高了有效空间的利用率。
全承载框架结构车身的最大优势是被动安全性好。从欧洲客车被动安全测试结果可以看出，全承载车身能够在汽车翻滚及相撞等极端情况下保证乘客的安全空间；V80的车身采用环结构，故而降低了车身高度，提高了乘坐舒适性，使车辆高速行驶时稳定性更好；全承载式车身进一步降低整车重量，减少了油耗。V80拥有的双移门设计独领宽体轻客领域，使车身结构对称，不仅进一步提高车身刚度和强度，也给用户多种选择并适应国外市场，方便商务接待用户上下车辆，利于城市物流货物装卸以及其他专用特殊需求。
大通V80采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主动安全防护，提供了更加全面的行车安全保障。MAXUS大通V80采用德国Bosch公司最新8.0版制动控制模块，运算速度更快，制动频率更高，系统更稳定。使用IMMO智能防盗系统，能利用钥匙中芯片的密码与防盗功能模块的密码进行匹配来控制发动机的启动。同时，BCM电子控制系统采用车身电子控制模块，集成了诸多智能电器功能：后视镜加热、中控锁、行车自动落锁/自动重锁、碰撞时门锁自动解锁、锁门后阅读灯延迟关闭/大灯自动关闭功能等，令商用驾乘更便捷，更舒适。
救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间du，在去往医院的途zhi中对患者进行救护处dao理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。
许多现代救护车上的工作人员都是专业急救人员，特别是那些负责大型体育盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。
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