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江铃全顺V362工程救险车价格

新闻导读:江铃全顺V362工程救险车车辆配置:江铃全顺V362承载式车身,福特2.0排量122马力柴油发动机,四缸直列、增压中冷、高压共轨汽油机,型号:DURATORQ4D206H,前悬麦弗逊独立悬挂,后悬钢板弹簧非独立悬挂,5挡变速箱,油刹,驾驶室带原厂空调,方向助力,ABS,电动玻璃,中控门锁,遥控钥匙,驾驶室安全气囊,防抱死制动系统,制动力分配系统。前通风盘式,后实心盘式,215/65R16LT,USB及收音音响系统等。 原车长为5341mm,后悬为1027mm,带后部踏板长度为5510mm,后悬为1196
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司销售部 作者: 发布时间:2021-06-23

       江铃全顺V362工程救险车是一款国六新型上市的V362救险车,国六排放标准,全国均可落户,主要用于石油、化工、机场、公路、天然气、供水供电等管道的检测与抢修;运用于高压输变电线路、高速公路、矿山等设备故障的抢修的专用车辆。下面来看看这款全顺V362工程救险车的配置和优点!

        

       江铃全顺V362工程救险车车辆配置:江铃全顺V362承载式车身,福特2.0排量122马力柴油发动机,四缸直列、增压中冷、高压共轨汽油机,型号:DURATORQ4D206H,前悬麦弗逊独立悬挂,后悬钢板弹簧非独立悬挂,5挡变速箱,油刹,驾驶室带原厂空调,方向助力,ABS,电动玻璃,中控门锁,遥控钥匙,驾驶室安全气囊,防抱死制动系统,制动力分配系统。前通风盘式,后实心盘式,215/65R16LT,USB及收音音响系统等。

        

       原车长为5341mm,后悬为1027mm,带后部踏板长度为5510mm,后悬为1196mm;配备发电机,绕线盘,生命探测仪,充气垫,机动链锯等专用装置;装特种车辆标志灯安装位置;ABS系统控制

器型号:EV5051,生产厂:博世汽车部件(苏州)有限公司,发动机最大净功率:89kW;侧防护和后防护均为裙边结构,后防护离地高为450mm;该车用于应急救险;选装内部带隔断.

。配备氧气瓶,照明系统,

       

      江铃全顺V362工程救险车特点:全顺的内饰设计,豪华美观、整体感十足的轿车式仪表板立刻让人留下深刻印象,犹如踏进豪华轿车。全顺车采用美国国家汽车工程协会(SAE)95%标准的人体工程设计,为获得更大空间,在布置设计上下足了功夫。是同档车中的佼佼者。空调系统冷暖合一,进入全顺,犹如跨进了温馨的家,享受四季如春。符合人体工程学原理的曲线轮廓,赏心悦目。软化方向盘和仪表板,手感细腻,色彩搭配和谐。中控板分区集成,有音响控制区、空调操纵控制区和时钟区,一目了然,操纵简便。

       

       前部框架设计是全顺独有的特点,车架一直延伸到最前端,提供了充足的缓冲空间。框架结构的变形不仅能自然吸收正面撞击能量,而且能将力量沿车架迅速传导到整个车身框架。优势和顾客利益是受到撞击时,全顺车能做到舍己为人,最大程度保护驾乘人员,是您可靠的保护伞。

发动机下沉式设计其设计特点是发动机的两端和底部,通过可溃式的卡扣固定在车前的引擎舱。可溃式的卡扣受到正面撞击力量,会自动断裂,发动机下沉,优势和顾客利益是卡扣断裂及时发动机下沉时吸收和分散了一部分撞击能量。发动机不会后移使驾驶舱变形,保护了驾驶舱的乘员。

        

        高强度钢板结构及骨架其设计特点是高刚性车身、独特的ABC柱金属骨架设计,与前部框架形成一个完整的成员保护网。车门结构内部特殊钢板设计,有效防止侧碰变形。优势和顾客利益是在不影响其他性能前提下,全顺一切从保护乘员安全出发,将乘员危险降至最低。

        

      我公司生产的江铃全顺V362工程救险车主要用于石油、化工、天然气、供水供电等管道的检测与抢修;运用于高压输变电线路、高速公路、矿山等设备故障的抢修的专用车辆。是以搭载检修人员,装载工机具和施工材料为一体,以汽车发动机作为动力源,直接驱动发电机和空压机,为抢修现场提供足够的气源和电源。以搭载检修人员,装载工机具和施工材料为一体,以汽车发动机作为动力源,直接驱动发电机和空压机,为抢修现场提供足够的气源和电源。

       

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